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商品訊息描述
推薦理由
紙質兼具柔細與韌實，給您最佳的膚觸體驗
產品說明
◆不添加螢光劑，可安心使用。
◆遇水易分解，不堵塞馬桶。
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◆特殊壓花設計，觸感柔軟。
◆體積輕巧，不佔空間。
規格
◆規格：200*104mm
◆包裝：250抽*48包/箱
運送及保固說明
◆退貨條件：此為私人消耗性產品除商品本身有瑕疵可辦理退貨，商品一經使用或損毀即不可退，退
貨必須保留紙箱及商品組合之齊全及完整性
◆但若當次訂購享有跨產品或滿額 / 滿件優惠者，若有需要取消或退貨時，須將當次訂購之商品訂單全部取消或退貨。 商品退貨時必須為全新狀態且完整包裝 (包含主機、附件、內外包裝、隨機文件、贈品等）
商品訊息特點
此為專案商品；恕無法折價
高溫自動化製程，衛生乾淨。
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旺報【記者蔡浩祥╱台北報導】
國際民航組織（ICAO）大會召開在即，我政府代表團除按原定計畫於26日抵達蒙特婁，並透過友邦聲援，駐日代表謝長廷更投書日本《朝日新聞》，強調飛安不分國界，呼籲日方繼續支持台灣持續參與ICAO。綠委受訪坦言，對照世界衛生大會（WHA）的出席，ICAO恐將是北京對台外交施壓的開始。
謝長廷以投書以「台灣參加ICAO，飛安不分國界」為題，指非聯合國會員的台灣雖未正式參加ICAO，但近年台灣在飛安議題上有所貢獻，上屆得以用貴賓身分，並以中華台北名義出席：今年台灣已向ICAO遞出申請書，卻未收到善意回應。
就台灣在ICAO所扮演角色，謝長廷指出，民航局轄下「台北飛航情報區」（台北FIR），去年提供近153萬航管架次服務，往返或過境台灣旅客達5800多萬人次，每周往返台日航班近700航班、往返兩岸航班約700航班。此外，各航空公司在台灣共經營定期客、貨運航線301條，連接全球135座城市。期盼日方繼續支持。
駐巴大使感謝巴聲援
此外，我駐巴拉圭大使俞大與巴國民航局長阿基瑞餐敘，感謝巴拉圭在ICAO參與上的聲援。阿基瑞以台北FIR是東亞最繁忙的飛航情報區之一，台灣續參與ICAO有助於維護區域飛安、全球人員流動及經濟發展等為由，支持台灣擴大國際參與。
相關單位須做好備案
一旦台灣礙於大陸介入無法參加ICAO，是否象徵北京對台施壓將至？民進黨立委黃偉哲受訪指出，北京目前對台灣經濟已逐漸開始施壓，若無法出席ICAO，不排除是北京對台外交施壓的開始，他認為，國安和外交單位必須做好備案，讓台灣民眾有心理準備。
據悉，軍公教人員連續六年不調薪後，行政院人事總處已研議軍公教調待制度化、公式化，避免受到外力因素干擾。未來依據公式，只要民間薪資調升或經濟有顯著成長，軍公教依公式合理調薪，就容易為外界接受。
人事總處曾於今年七月二十七日召開軍公教待遇審議委員會，會中即有代表表示，若一○六年度再無法調薪，將連續六年未調薪。而若往前回溯，上一次調薪之前，也曾有連續五年不調薪的紀錄，亦即，民國九十五年至今只調過一次薪，也就是十二年來軍公教僅調過一次薪。
在這種情況之下，很多人擔憂，若經濟景氣持續低迷，軍公教調薪將成「看得到吃不到」的名詞，什麼時候成為「動詞」？似乎遙遙無期。
由於年金改革在即，加上明年經濟景氣依舊低迷，已有軍公教待遇審議委員會委員提出建議，希望年金改革後的軍公教人員調整待遇，應依各相關指標，研議出一套公式，就像現行油價調整一般每年浮動，或試算景氣的燈號，依制度化的指標，調整軍公教調待遇。
行政院人事長施能傑受訪證實，的確有這樣的建議方向，但如何公式化，人事總處將深入研議。不過，相關官員表示，一旦公式化，當民間薪資或經濟有所成長時，固然可以加薪，但若景氣實在太差，或政府財政陷入困境，依公式也將可以「減薪」，亞洲國家都有類似例子。
官員透露，歷任人事行政官員調薪時官方說法都是，一定會考量民間薪資成長、消費者物價指數年增率、政府財政稅收、國內經濟成長率，鄰近國家調薪情況，這些項目未來都可能用在公式上，作為重要指標。
軍公教每調薪一趴，政府總支出經費約增加七十億元，三趴約二百一十億元，若連同地方配合款，數字更為驚人。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳燕珩╱台北報導】
北市府2013年宣布所有公有公營、公有民營停車場，統一採半小時制收費。時隔3年，議員戴錫欽卻發現，北市94個公有民營停車場中，仍有17個第1小時採「以小時計費」，粗估讓車主年均荷包失血82萬元。對此，交通局長張哲揚表示，一周內會了解合約狀況，盡快改善。
北市2009年開始，路邊停車格全程採半小時收費，市府2013年發文公告公有停車場比照該原則辦理，同時加強與私人民營停車場業者溝通，鼓勵採半小時制收費。但戴錫欽接獲不少民眾陳情指出，許多公有民營停車場並未改善，且私人民營停車場收費標準也沒調整。
戴錫欽調閱資料發現，北市94個公有民營停車場，有18％、17個未照市府公告收費標準，仍採第1小時以小時計費；827個私人民營停車場中，更有779個以小時收費，比例高達94％。
根據近2年資料統計，這17處公有民營停車場中，每年平均約有4萬輛汽車停車雖未滿半小時，卻採1小時計費；換算下來，每年多收82萬元停車費，其中又以停在市府轉運站的車輛為最，約3萬8800輛。
張哲揚回應，當時公有停車場業者允諾會更改收費，可能因修改設施或合約尚未到期才沒執行；民間業者不能強制要求比照辦理，會加強勸導。
但戴錫欽認為，政策宣布已3年，大部分的委外停車場已換約，在保護消費者權益、促進車輛流動率的前提下，市府應立即改善；張哲揚表示，會優先釐清這17處的合約狀況，一周內給予回覆。
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